外観はフロントグリルや前後バンパー、ヘッドライト、リアコンビランプのデザインを変更
外観はフロントグリルや前後バンパー、ヘッドライト、リアコンビランプのデザインを変更。室内はシートとトリムの素材を変更した。またエンジン制御システムの最適化によって、10・15モード燃費が約6%向上している。(2008.8)
- ボディタイプ
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ハッチバック
- ボディサイズ
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3885×1765×1595
- カラー
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ジュピターレッド, 赤色, サターンレッド, ポーラーシルバー, シルバー, ホライゾンブルー, 青色, カルサイトホワイト, 白, コスモスブラック, 黒, ロータスブルー, ステップブラウン, 茶色, マウンテングレー, グレー, ミストラルブルー, デルタグリーン, 緑色, ナイトブラック
外観はフロントグリルやエアインテークのデザインを一新。室内はシートとトリムの素材を変更、オーディオシステムの装備を充実させた。またエンジン制御システムの最適化によって、燃費が約7%向上している。(2008.8)
CL500に、世界初となる電子制御7速ATの7Gトロニックを搭載した。クロスしたギア比による滑らかな走りと、ワイドなギア比、1速から機能するロックアップ機能などによって燃費を向上させている。(2003.11)
メルセデスの環境技術、BlueEFFICIENCY(ブルーエフィシェンシーシー)が投入されたC250 CGI BlueEFFICIENCYアヴァンギャルドが登場。搭載された1.8Lターボは、従来の2.5Lエンジンと同等のパワーと、最大トルク26%増ながら、なおかつ燃費やCO2排出量は低く抑えられている。(2009.7)
メルセデスの環境技術、BlueEFFICIENCY(ブルーエフィシェンシーシー)を導入したC250 CGI BlueEFFICIENCYステーションワゴンアヴァンギャルドが登場。1.8Lターボは従来の2.5Lエンジン同等のパワーと、最大トルク26%増ながら、燃費やCO2排出量は低く抑えられている。(2009.8)
ミッションを7AT(7G-TRONIC)に変更し、よりスムーズな走りと燃費向上が図られた。また、ステアリング操作に応じて進行方向を照らすアクティブライトシステムを備えたディスチャージヘッドランプと、コーナリングライトも装備している。(2006.11)
ガルウイングドアの300SL以来、メルセデス・ベンツの高級スポーツカーの代名詞になっているのがSL。5代目では伝統と先進性を融合させている。300SLをモチーフとして取り入れながらも、ツインヘッドライトなどによって斬新なデザインに仕上げている。電動開閉式バリオルーフはわずか16秒でクーペからオープントップへの切り替えが可能。アルミやマグネシウムによる軽量化や優れた空力特性など、走りと燃費を徹底追求した。エンジンは225k/460N・mのパワー&トルクを発生する5LのV8SOHCで、ティップシフト付きの電子制御5速ATと組み合わされる。(2001.10)
SLの中心モデルであるSL500に、世界初となる電子制御7速ATの7Gトロニックを搭載した。クロスしたギア比による滑らかな走りと、ワイドなギア比、1速から機能するロックアップ機能などによって燃費を向上させたのが特徴だ。(2003.11)
外装デザインの変更、地デジチューナーの追加などが施された。またハイブリッドモデル、SクラスHYBRIDロングを導入。V6 3.5Lエンジン+薄型モーターの構成で、量産車初となるリチウムイオンバッテリーがモーターを駆動する。10・15モード燃費はS350比で約30%向上された。(2009.9)
エンジンを変更し、これまでの3.7L SOHCから新型3.5L DOHCとした。出力は27psアップし走行性能を向上。軽量化や燃費の向上、排出ガスのクリーン化も図られており、環境性能も進歩した。また、アンビエンテとアンビエンテロングには盗難防止警報システムを標準採用。(2007.11)